本文是“毁掉的岛群”第1426篇原创著作，作家：Behemoth。

作家简介：Behemoth，江苏南京东谈主，2014年起运行创作，现已发表、出书近70万字。

全文共约4100字，配图13幅，阅读需要12分钟，2025年7月17日首发。

本文收录于作家“behemoth”专辑，接待抓续柔顺。

巴西东谈主的航天梦念念

早在第二次宇宙大战中，多联装火箭辐射器（包括导轨式和辐射管式）就在战场上大显神威，而在欧洲战场参战的巴西远征军一样对这亡器印象潜入，因此促成了巴西陆军在这一边界的探索。1949年，巴西陆军技巧学校（葡萄牙语称号：Escola Técnica do Exército，ETE）创举了巴西国内火箭商讨的序幕，在起步阶段，为了赶上宇宙先进水平，巴西东谈主弃取了“拿来目的”，通过引进外洋熟练技巧和产物，快速进步了起步阶段的一系列技巧勤劳。

行为巴西火箭辐射器的“开山之作”，114毫米口径的F-114-R/E型火箭辐射器在测验中取得了较为理念念的遣散，之后他们又在1956年拿出了更具有实战价值的F-108-R型多管火箭辐射器，该辐射器被安装在了一辆Fv-108-R型3/4吨级越野车上，成为了一种“肤浅版”自行火箭炮。

图1. 巴西自主研制的F-108-R型多管火箭辐射器

初期的获胜给了巴西东谈主接续探索火箭技巧的信心，到了1961年，一群从“航空技巧中心”（葡萄牙语称号：Centro Técnico da Aeronáutica，CTA）“下海”的工程技巧东谈主员在圣若泽杜斯坎普斯（São José dos Campos）创立了阿维布拉斯航宇公司(葡萄牙语称号：Avibras Aerospacial)，该公司甫一创立就齐人攫金的试图进入火箭和导弹研发边界，为了窒碍固体火箭发动机的技巧瓶颈，巴西东谈主玩了一手“弧线救国”，在加入了由好意思国主导的“测验型泛好意思称心火箭麇集”（Experimental Inter-American Meteorological Rocket Network）之后，他们得到了来自好意思国的技巧转让，主要包括其时较为先进的“阿卡斯”（Arcas）系列称心火箭过甚相关技巧。就在巴西东谈主吃透了这款射高达到20~80千米的称心火箭的技巧后，他们飞速入辖下手研制代号为“桑达”（Sonda）的火箭系列。“桑达”1为两级火箭，险些是复制了“阿卡斯”，但发动机推力更大，联想最大射高为65千米，于1965年4月1日初次试射，固然后续测验未竣工达到预期计算，但为后续型号研制奠定基础。

图2. “桑达”1型火箭

由于和“航空技巧中心”颇有渊源，同期在“阿卡斯”技俩上赢得了相关的技巧，因此阿维布拉斯航宇公司成为了巴西国内最主要的火箭和导弹坐褥商，何况深度参与了“桑达”系列火箭的研发和坐褥使命。跟着技巧不断鸠合，巴西东谈主并莫得健忘发展火箭火器的“初心”，于是就有了一系列地对地和空对地火箭的研发技俩，其中一个代号为X-40的技俩于1972年拉开序幕。

图3. 一枚被架放在拖车上的X-40型火箭弹

X-40为无制导火箭弹，弹体直径为300毫米，弹体全长为4.45米，弹体全重为550千克，其中斗争部分量为150千克，最大射程可达65千米。值得一提的是，在研制该弹的工程师，巴西工程师初次经受诡计机对火箭联想参数进行诡计。由于有前期的阐明，X-40的研发并莫得阅历太多攻击，试射遣散也颇为理念念。不外，有了弹还得有“枪”，而巴西军方否则不会满足于牵引式辐射器，因此，为其寻找一个合乎的辐射平台就成为了研发团队所濒临的新问题。

老马配新鞍

20世纪70年代的巴西陆军的气象可以用“老黄瓜刷绿漆”来描摹，新装备的采购数目压根无法满足需求，多量二战和战后初期引进的家伙事如故充斥于装备序列中，为了让这些“老古董”能栽种少量斗争力，巴西陆军可谓是搜索枯肠，其中关于M3“斯图亚特”（Stuart）系列的一系列修订升级就足以称得上是总计这个词巴西陆军逆境的一个缩影。为了接续让这些老翁坦克施展余热，巴西陆军制定了代号为X1的车族化升级蓄意，包括为其换装新式火炮、更换升级老旧零件等，同期蓄意以升级后的底盘为基础发展变形车辆，正值其时X-40型火箭弹发展进程颇为理念念，于是巴西陆军中有东谈主提倡将自行火箭炮列入车族。

图4. 巴西陆军装备的X1A2型轻型坦克，该型号为X1系列的深度修订型

1976年7月20日，“商讨和发展商讨所”（葡萄牙语称号：Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento）提交了“X-40型斗争火箭辐射车”（葡萄牙语称号：Carro de Combate Lançador de Foguetes X-40）的联想苟简，何况很快就赢得了巴西陆军决策层的细则，由于该称号过于拗口，之后就被改为“多联装火箭辐射车”（葡萄牙语称号：Carro Lançador Múltiplo de Foguetes），最终该车的编号被定为XLF-40，其中X代表原型车，L代表“辐射车”（葡萄牙语：Lançador），F代表“火箭”（葡萄牙语：Foguetes），而40则暗示使用的X-40型火箭弹，而全称则是“特种装甲火箭辐射车XLF-40”（葡萄牙语称号：Viatura Blindada Especial, Lancador de Foguetes, XLF-40）。

固然称号几经变化，关联词对研发团队并莫得形成什么负面影响，之后他们就齐人攫金的运行了第一辆原型车的坐褥，按照单干，阿维布拉斯航宇公司如故崇拜火箭弹的研发坐褥，而另外2家巴西国内的私营企业——贝尔纳迪尼（Bernardini）和比赛利（Biselli）则崇拜车体和辐射架等部件的坐褥和安装。坐褥使命必须快马加鞭的进行，因为他们被设定了一个险些是言不及义的时辰表——让该车能在过去的巴西独处日（9月7日）阅兵式上闪亮登场。可念念而知，淌若能在这么的“政事任务”中进展出色，那关于总计这个词技俩无疑是大有裨益，而最终，原型车也定期出当今了阅兵式上。

图5. 接受校阅的XLF-40原型车

急就章与巧搭配

XLF-40车体由M3A1修订而来，车体全长5.98米，宽度为2.74米，高度为2.54米，车体空重为15吨，搭载火箭弹的全重为16.6吨。值得一提的是，由于该车的坐褥在X1型轻型坦克原型车之后，同期X1的炮塔被用于EE-9型坦克车原型车的测验，因此有贵寓指出，该车的车体很有可能便是经受了移除炮塔后的X1的原型车车体，从云尔毕资源的诳骗率最大化。固然XLF-40并不需要在一线兵马倥偬，关联词该车基本保抓了M3A1的车体防御水平，车体正面上部装甲带有17°歪斜角，厚度为38毫米，车体正面中部装甲带有69°歪斜角，厚度为16毫米，车体正面下部装甲带有23°歪斜角，厚度为44毫米。车体侧面和尾部装甲约为25毫米，车体顶部装甲约为13毫米，底部装甲则为10~13毫米。

由于去除了M3A1的原车炮塔和车体正面右侧的航向机枪（原位置被安装了一扇和左侧舱门一样的相差舱门），因此XLF-40不再需要炮长，车构成员诀别为位于车体前部左侧的驾驶员、位于车体前部右侧的副驾驶员以及位于原炮塔吊篮内的车长。值得一提的是，火箭可以由车构成员在车内通过无线电遥控系统已毕遥控辐射。

由于M3A1原车的能源系统过于老旧，因此XLF-40的能源系统和X1系列一样得到了升级。1台最大功率为256马力的斯堪尼亚-瓦比斯（Scania-Vabis）DS-11 A05 CC1型直列六缸柴油发动机使其功重比达到了15.4马力/吨，而该车经受的变速箱则是巴西原土基于M3系列原装变速箱进行升级后的产物，具有5个前进挡和1个倒挡，至于该车的吊挂系统则是源于M4系列炮兵牵引车。在测试中，XLF-40空车跑出了55千米/时的最大公路速率，最大行程可达520千米。

由于火箭在辐射尤其是王人射经过中所产生的副作用劲对总计这个词车体的踏实性会产生雄伟影响，因此为了保抓辐射时的车体踏实，XLF-40在车体前部加装了2部驻锄，在进行火箭辐射时，驻锄放下，为车体提供因循。驻锄的能源由原车的液压系统提供，为了输出能源，车体后部的装船面上开有一个圆孔，用于容纳液压缸体。

图6. XLF-40正面特写

图7. XLF-40侧面特写

XLF-40的三联装火箭辐射安装为导轨式，被举座安装在去掉炮塔的车体座圈内，辐射安装可以已毕旋转开火。辐射安装由位于顶部的辐射导轨、位于底部的基座和运动二者的液压升降安装构成，辐射导轨长5.5米，由液压升降安装甩手升降，为了裁汰夸耀缩小液压升降安装的压力，辐射导轨上有多量减重开孔。值得一提的是，在测验经过中商讨东谈主员将蓝本位于辐射安装中部液压缸体位置向后进行了调养，以便辐射安装可以以更大角度开火。磋议到该车并不需要作陪装甲军队进行一线作战，因此该车并莫得配备机枪等援救火器。

图8. 正在辐射X-40型火箭弹的XLF-40，车体前部的驻锄已一齐放下，辐射车左侧为不雅测缔造

行为一种源于“旧”装备但又和会“新”技巧的产物，在XLF-40全车的许多所在都带有浓厚的“混搭”感，从某种程度上说，这亦然巴西行为“后发”国度为了已毕快速赶超而不得不为的遣散。

收尾与运行

在参加独处日阅兵式后，XLF-40在位于里约热内卢城近邻的马兰巴亚（Marambaia）火器测验场接续参加测验。由于该地位于海边，因此屡次测验中火箭的落点均位于海上，这也幸免了火箭失控殃及住户的问题。

在测验中，X-40火箭总体进展邃密，关联词总计这个词系统如故暴显现了不少问题，而其中许多源于旧平台的问题固然有措置的决策，但付出的老本却让措置决策几许显得以珠弹雀。最终，XLF-40行为更新一代火箭火器的考据平台，在考据完成后“寿终正寝”。

固然XLF-40技俩并莫得取得竣工获胜，关联词通过该技俩，一广阔巴西航空航天技巧东谈主员赢得了研生气箭火器的选藏阐明，巴西国内的航空航天工业也已毕了起步性发展，以此为来源，巴西东谈主运行了更先进的火箭和导弹火器的研发使命，不仅让巴西陆军已毕了火器装备当代化，还在国际阛阓崭露头角，成为了巴西国防工业的一张“柬帖”。而阿维布拉斯航宇公司也由此置身于宇宙知名火箭火器研发制造商，其坐褥的“阿斯特罗斯”（ASTROS，为“炮兵富足攻击火箭炮系统”的缩写）系列多联装火箭炮系统谢宇宙范围内享有著明。

图9. 正在开火的一辆沙特阿拉伯陆军装备的巴西制“阿斯特罗斯”II型多联装火箭炮，该系统咫尺已出口多国，并参与多场局部干戈

咫尺，最新式号的“阿斯特罗斯”II MK.6型多联装火箭炮不仅配有传统火箭弹，还可以使用包括制导火箭弹以致巡航导弹在内的精准制导弹药，一改传统的“面杀伤火器”形象，而在近几年的几次局部干戈中，火箭炮都体现出了其不行替代的作用，而巴西东谈主也在紧盯前沿技巧发展，以致运行探索火箭炮与无东谈主机进行协同作战的体系。

而与之形成显然对比的是，巴西在运输火箭技巧方面迟迟难以取得窒碍，前文提到的“桑达”系列火箭的“直系子嗣”当属VLS-1型运输火箭。该系列运输火箭长度达到19.5米，直径为1米，腾飞分量可达51吨，能将350公斤载荷送入近地轨谈。1997年11月2日VLS-1首飞，因一枚助推器未使命，一分钟后被引爆。1999年12月11日的第二次遨游延续了三分半钟，但二级未能点燃，又被引爆。2003年8月22日，经过近四年准备，行将进行第三次辐射的前三天，VLS-1火箭一枚助推器不测点燃，激发了大爆炸，辐射台塔被透顶炸毁，21名科学家和工程师殉职，成为本世纪迄今为止升天东谈主数最多的航天事故。数次失败后，巴西政府最终于2016年绝交了VLS-1蓄意，加之国际花式变化，巴西与乌克兰、俄罗斯、以色列及好意思国合营在南纬2度辐射火箭的蓄意也都没成为实验。

图10. VLS-1型运输火箭第二次辐射

- 全文完，敬请期待下一篇！-

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