目下的新动力汽车，对比燃油车，除了初始方法不相同以外，最大的特色其实是智能化。而智能化包括两个方面，一个是智能座舱，一个是自动驾驶。

而岂论是智能座舱，如故自动驾驶，背后齐是需要芯片来进行维持。智能座舱限度，最牛的芯片是高通，而自动驾驶限度，最强的芯片是英伟达。

不外，跟着国产汽车的束缚崛起，也有越来越多的企业，推出座舱芯片、智驾芯片，来替代海外品牌，减少对海外的依赖。

比如在智驾芯片上，目下国内阛阓，就还是有国居品牌，击败了英伟达，阛阓份额为国内第别称了。

这家企业即是地平线，一家专注于自动驾驶惩办决议的企业，他推出的自动驾驶芯片叫作念征途系列。

按照地平线官方说法，死心至本年8月份，征途系列芯片出货量，还是破损10000万，是国内首款破损1000万级出货量的智驾芯片。

地平线还示意称，目下还是与巨匠超40家车企达到配合，有超过400款的汽车，使用了征途的自动驾驶芯片，累计使用征途芯片的汽车，超过了600万辆，而国内阛阓的份额超过了35%。

事实上，之前有机构就示意称，目下在国内阛阓，征途的份额是国内排第别称的，2024年的份额为33.97%，超过了英伟达等等

另外地平线也有我方的自动驾驶系统，称之为HSD，对应华为的ADS、特斯拉的FSD、小鹏的NXGP。

地平线定了一个主张，说将来3-5年，HSD要兑现千万量产的主张，也即是要装到1000万台汽车上去。

同期地平线的征途芯片，不仅不错用在汽车上，也粗略用在机器东谈主、机器狗等智能居品上。

目下国产智能汽车高速发展，咱们确乎需要更多的国产芯片，幸免被海外卡脖子，很是是智驾芯片这种中枢的芯片，更要确保供应链的安全，是以地平线出息无穷。

天然，天然征途芯片的出货量很高，然而咱们如故要承认一个事实，那即是国内的高端汽车，大多使用英伟达的芯片，中、低端才使用征途的芯片，是以接下来，地平线不仅数目晋升上去开云体育，还要向高端汽车发展才行，让更多的高端车，也用上征途芯片，你认为呢？